目前甲醇生产利润较低，加之短期下游企业停工，价格未来将会声浪。但是在甲醇企业集中于停工、进口货源集中于流向的大背景下，甲醇上行趋势无法转变。甲醇成本承托显出由于下游工厂如期没停工，上游甲醇生产企业的库存压力持续减小。截至2月26日，西北地区甲醇生产企业库存为33.96万吨，较去年同期下降8.16万吨，同比下降31.63%；华东地区甲醇生产企业库存为10.82万吨，较去年同期下降0.80万吨，同比下降7.93%。

下游消费通畅，甲醇现货价格持续下降。截至3月3日，内蒙古北线的甲醇现货价格仅有为1650元/吨左右，西北外煤矿炭制甲醇生产企业的生产利润仅有为200元/吨左右，正处于极低水平。随着甲醇价格的大大下跌，生产企业利润下降，甲醇的成本承托起到开始显出。

在这种情况下，2月初，甲醇生产企业开始大面积检修或者减少负荷。同时，2月份进口到港量受限，进口货源对国内市场的冲击受限。

动工负荷上升和进口正处于低位，客观上减轻了市场供应的压力。市场需求方面，随着疫情渐渐获得掌控，目前甲醇的传统下游相继动工，下游消费通畅的局面未来将会获得提高。

由于甲醇是危化品，下游企业在春节投产时一般来说会储备较多的库存，后期补库市场需求将比较集中于。基于上述辨别，我们指出在成本承托以及下游企业相继停工的大背景下，市场的混乱情绪获得记起，甲醇短期不存在声浪的市场需求。供大于求格局无法转变虽然短期内传统下游开始渐渐复产，但是前期检修的甲醇装置在2月底也早已集中于复产，事实上甲醇的复产速度要快得多下游停工速度，因此市场供应压力依然较小。

据和贸易商沟通了解，目前下游企业虽然开始停工，但是对于拿货比较慎重。与此同时，目前华东地区外采行甲醇制烯烃的利润不欠佳，尤其是南京诚志是用甲醇制烯烃单体，经济性不如聚烯烃，因此南京诚志近期或行驶。

进出口方面，3月份，前期的进口长约将集中于到港，甲醇的进口货源开始冲击市场，整体供大于求的格局无法转变。截至2月27日，国内甲醇港口库存为76.55万吨，较春节长假前下降15.95万吨，上升幅度为26.32%。

由于传统消费相似衰退，即使2月份进口货源较较少，其他地区货源因为物流管制较较少流向，港口库存也依然下降，华东地区的去库存压力较小。除此之外，必须留意的一点是，目前新冠肺炎疫情有在全球蔓延到的趋势，考虑到日本、韩国、意大利等国全面戒严的可能性不低，因此上述国家短时间内掌控疫情的可能性并不大，这不会使得全球经济受到影响，从而引起系统性的市场需求下降，并引起市场混乱情绪，对大宗商品产生利空起到。后市预测综上所述，目前甲醇相似成本线，价格更进一步上行不会被迫企业投产。

同时，随着疫情的减轻，网卓新闻网，下游消费渐渐转好，有助减轻市场的混乱情绪，短期甲醇未来将会声浪。但是，中长期来看，国内甲醇库存低企，甲醇生产企业近期集中于复产，加之3月进口货源集中于流向，甲醇供大于求的问题非但没减轻，有可能还不会激化。

基于上述辨别，我们指出由于下方没暴跌空间，甲醇近期或走进一波修缮性的声浪，建议投资者坚决逢声浪布空甲醇的操作者。

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